Toepassingen

Weegoplossingen voor trawlers

Bijgewerkt 14 september 20263 min leestijdDoor WPL Industries Engineering

Kort antwoord

Trawlers wegen gesorteerde vangst per soort voor logboekramingen, doos- en pakgewichten voor verkoop, en monsters van gepompte vangst voor soorten- en groottesamenstelling. Een praktische opstelling combineert een bewegingsgecompenseerde tafelweegschaal bij de sorteerlijn, een kleine monsterweegschaal en een dekplatformweegschaal, met gewichten die per soort en haal worden gelogd.

Wat trawlers wegen en waarom

Trawlers wegen gesorteerde vangst per soort ter ondersteuning van logboekramingen, doos- en pakgewichten voor verkoop en etikettering, en monsters van gemengde of gepompte vangsten om de soorten- en groottesamenstelling te bepalen. Op een bewegend dek zijn die gewichten alleen bruikbaar als de weegschaal beweging compenseert en dagelijkse afspoeling doorstaat.

Het weegpatroon verschilt tussen de belangrijkste trawlvisserijen:

Demersale trawlers sorteren vangst op het dek of op een sorteerband, ontweien en wassen vis, en verpakken deze in dozen met ijs. Wegen vindt plaats per doos of per soortenbatch.
Pelagische trawlers, met midwater-vistuig van het type beschreven in de FAO-factsheets over vistuig, pompen vangst doorgaans naar tanks met gekoeld of gekild zeewater. De FAO/Torry-adviesnota over opslag van vis in gekild zeewater onderscheidt CSW, gekoeld met ijs, van RSW, gekoeld door mechanische koeling. Hier richt het wegen zich op monsters die worden genomen voor soortensamenstelling en groottesortering.
Vriestrawlers voegen verwerking, blokvriezen en het verpakken van kartons toe; zie Wegen en sorteren op fabrieksschepen.

Typische weegtaken aan boord

De meeste weegtaken op een trawler vallen in vijf groepen, elk met een eigen lastbereik en nauwkeurigheidseis.

Taak	Waar aan boord	Typische last	Doel
Wegen van gesorteerde vangst per soort	Sorteerband, verpakstation	Dozen en bakken, tientallen kilogrammen	Logboekramingen, voorraad vangst aan boord
Registratie van vangst onder de minimuminstandhoudingsreferentiegrootte	Sorteergebied	Manden, enkele tot tientallen kilogrammen	Aparte logboekvermelding onder de aanlandingsplicht
Bemonstering van gepompte of ongesorteerde vangst	Pompuitlaat, bemonsteringspunt	Monsteremmers, enkele kilogrammen	Soortensamenstelling, groottecategorieën
Doos- of pakgewichten voor verkoop	Laden visruim, verpakstation	Dozen met vast gewicht	Consistente doosgewichten, etiketten
Bulkitems op het dek	Dek, visruim	Bakken, big bags, pallets tot enkele honderden kilogrammen	Bulkvangst, bevroren product, voorraden

Waarom gewichten aan boord belangrijk zijn: logboeken en de aanlandingsplicht

In de EU moet de logboekraming van de schipper voor elke soort die aan boord wordt gehouden, binnen een wettelijke marge van tolerantie blijven, wat wegen op zee de meest directe manier maakt om daarbinnen te blijven. Op grond van Verordening (EG) nr. 1224/2009, zoals gewijzigd door Verordening (EU) 2023/2842:

houden vissersvaartuigen een elektronisch visserijlogboek bij met geraamde hoeveelheden in kilogram levend gewicht per soort, en registreren vaartuigen van 12 meter of meer deze per visserijactiviteit;
worden hoeveelheden onder de minimuminstandhoudingsreferentiegrootte als aparte vermelding geregistreerd;
bedraagt de toegestane marge van tolerantie 10% per soort, of 20% voor soorten die aan boord worden gehouden in hoeveelheden van niet meer dan 100 kg levend-gewichtequivalent (van toepassing vanaf 10 juli 2024).

Ondermaatse vangsten van soorten waarvoor vangstbeperkingen gelden, moeten in het algemeen worden aangeland onder de aanlandingsplicht van artikel 15 van Verordening (EU) nr. 1380/2013, dus ook deze moeten worden gekwantificeerd.

Deze gewichten aan boord staan los van het officiële wegen voor aanlandingsaangiften. Het gewijzigde artikel 60 vereist dat visserijproducten na aanlanding per soort worden gewogen op weegsystemen die zijn goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten; wegen aan boord is in plaats daarvan een afwijking voor gesorteerde producten, onderworpen aan goedkeuring door de Commissie, een bemonsteringsplan en goedgekeurde weegsystemen aan boord. De hub wettelijke metrologie legt het verschil uit.

Aanbevolen WPL-opstelling voor trawlers

Een typische trawleropstelling combineert een bewegingsgecompenseerde tafelweegschaal bij de sorteerlijn, een kleinere weegschaal voor monsters en een platformweegschaal voor bulklasten, allemaal aangesloten op één gegevenssysteem.

Positie	Taak	Voorgestelde apparatuur
Sorteerband of verpakstation	Dozen en soortenbatches	M2-L of M2-XL met bereik van 60 kg (10–20 g) of 100 kg (20–50 g); wandmontage standaard, kolommontage of trechter optioneel
Bemonsteringspunt	Emmers van gepompte vangst, kleine soorten	M2-S met 6 kg (1–2 g) of M2-M met 15 kg (2–5 g)
Dek of visruim	Bakken, big bags, pallets bevroren product	M5 opklapbaar platform of M6 met optionele oprijplaat, bereik van 600 kg of 1.500 kg
Registratie en etiketten	Vangstlocatie, vistuig, gewichten en lengtes op etiketten	R50 Catch Label System, met optionele GPS- en NFC-sensoren
Data	Loggen, statistieken, export	WeightControl: automatische logging van elke weging, statistieken per preset, CSV-export en JSON-API

De M2 maakt verbinding via USB, RS232 of Ethernet met printers, etiketteerapparatuur, vangstbeheersoftware en spreadsheets. De M5 compenseert voor beweging, kanteling en veranderingen in zwaartekracht; de M6 compenseert voor beweging en kanteling. Geen van deze gewichten aan boord vervangt goedgekeurd wegen bij aanlanding, tenzij de bevoegde autoriteit de afwijking voor wegen aan boord heeft verleend.

Installatie- en gebruikstips

Stevig monteren. Bevestig tafelweegschalen aan een schot of kolom dicht bij de sorteerband, bij voorkeur laag en nabij het midscheeps om verticale versnellingen te beperken.
Houd water weg van het weegpad. Zorg dat afspoelwater van het platform afloopt en dat dozen niet tegen het frame rusten.
Tarreer consistent. Gebruik presets met opgeslagen taragewichten voor elk doostype, en tarreer opnieuw wanneer dozen anders nat of geijzeld zijn.
Controleer dagelijks. Weeg een bekend testgewicht aan het begin van elke reisdag en na zwaar weer of reiniging.
Gebruik presets per soort. Presets maken totalen per soort en per haal direct beschikbaar voor de logboekraming.

Achtergrond over waarom bewegingscompensatie nodig is, staat in de hub wegen op zee, en materialen en reiniging komen aan bod in Hygiëne en materialen.

Veelgestelde vragen

Kan een trawler zijn eigen weegschaal gebruiken voor de aanlandingsaangifte?

Alleen waar de bevoegde autoriteit dit toestaat. In de EU worden visserijproducten normaal gesproken na aanlanding gewogen op goedgekeurde weegsystemen. Wegen aan boord is een afwijking voor gesorteerde producten waarvoor goedkeuring van de Commissie, een bemonsteringsplan en goedgekeurde systemen aan boord vereist zijn. Controleer dit bij de vlaggenstaat en de lidstaat van aanlanding.

Waarom wegen aan boord als de vangst bij aanlanding opnieuw wordt gewogen?

Omdat de logboekraming op zee wordt gemaakt en binnen de marge van tolerantie moet blijven, doorgaans 10% per soort. Het wegen van dozen of batches tijdens het verpakken geeft een veel betere raming dan het tellen van dozen en het aannemen van een nominaal gewicht, en het ondersteunt ook consistente doosgewichten voor kopers.

Welke weegcapaciteit past bij een sorteerlijn?

Kies een capaciteit die ruim boven de zwaarste gevulde doos of batch ligt, inclusief ijs en de doos zelf. Voor typische visdozen werkt een bereik van 60 kg of 100 kg goed; voor kleine soorten of monsters geeft een aparte weegschaal met lagere capaciteit een fijnere afleesbaarheid.

Bronnen

Geschreven en beoordeeld door weegtechnici van WPL Industries. Technische en wettelijke inhoud wordt getoetst aan de geciteerde bronnen. Redactioneel beleid