Solutions de pesage pour chalutiers
Les chalutiers pèsent la capture triée par espèce pour les estimations du journal de bord, les poids de caisses et de colis pour la vente, et des échantillons de capture pompée pour la composition en espèces et en tailles. Une configuration pratique combine une balance de table compensée en mouvement à la ligne de tri, une petite balance d'échantillonnage et une balance plateforme de pont, avec des poids enregistrés par espèce et par trait.
Ce que pèsent les chalutiers et pourquoi
Les chalutiers pèsent la capture triée par espèce pour soutenir les estimations du journal de bord, les poids de caisses et de colis pour la vente et l'étiquetage, ainsi que des échantillons de captures mixtes ou pompées pour déterminer la composition en espèces et en tailles. Sur un pont en mouvement, ces poids ne sont utiles que si la balance compense le mouvement et résiste au lavage quotidien.
Le schéma de pesage diffère selon les principales pêcheries au chalut :
- Les chalutiers démersaux trient la capture sur le pont ou sur une bande de tri, éviscèrent et lavent le poisson, et le conditionnent en caisses avec de la glace. Le pesage a lieu par caisse ou par lot d'espèce.
- Les chalutiers pélagiques, utilisant un engin pélagique du type décrit dans les fiches techniques de la FAO sur les engins de pêche, pompent généralement la capture dans des cuves d'eau de mer réfrigérée ou refroidie. La note consultative FAO/Torry sur le stockage du poisson en eau de mer réfrigérée distingue le CSW, refroidi à la glace, du RSW, refroidi par réfrigération mécanique. Ici, le pesage se concentre sur les échantillons prélevés pour la composition en espèces et le calibrage par taille.
- Les chalutiers congélateurs ajoutent la transformation, la congélation en blocs et le conditionnement en cartons ; voir Pesage et calibrage sur les navires-usines.
Tâches de pesage courantes à bord
La plupart des tâches de pesage sur chalutier se répartissent en cinq groupes, chacun avec sa propre plage de charge et ses exigences de précision.
| Tâche | Emplacement à bord | Charge typique | Objectif |
|---|---|---|---|
| Pesage de la capture triée par espèce | Bande de tri, poste de mise en caisses | Caisses et bacs, dizaines de kilogrammes | Estimations du journal de bord, stock de capture à bord |
| Enregistrement des captures sous la taille minimale de référence de conservation | Zone de tri | Paniers, quelques à quelques dizaines de kilogrammes | Entrée séparée du journal de bord au titre de l'obligation de débarquement |
| Échantillonnage de la capture pompée ou non triée | Sortie de pompe, point d'échantillonnage | Seaux d'échantillons, quelques kilogrammes | Composition en espèces, classes de taille |
| Poids de caisses ou de colis pour la vente | Chargement de la cale à poisson, poste de conditionnement | Caisses à poids fixe | Poids de caisse constants, étiquettes |
| Éléments en vrac sur le pont | Pont, local à poisson | Bacs, grands sacs, palettes jusqu'à plusieurs centaines de kilogrammes | Capture en vrac, produit congelé, approvisionnements |
Pourquoi les poids à bord comptent : journal de bord et obligation de débarquement
Dans l'UE, l'estimation du journal de bord par le patron pour chaque espèce conservée à bord doit rester dans une marge de tolérance légale, ce qui fait du pesage en mer le moyen le plus direct de la respecter. Selon le règlement (CE) n° 1224/2009 tel que modifié par le règlement (UE) 2023/2842 :
- les navires de capture tiennent un journal de pêche électronique avec les quantités estimées en kilogrammes de poids vif par espèce, et les navires de 12 mètres ou plus les enregistrent par opération de pêche ;
- les quantités sous la taille minimale de référence de conservation sont enregistrées comme une entrée distincte ;
- la marge de tolérance autorisée est de 10 % par espèce, ou de 20 % pour les espèces conservées à bord en quantités ne dépassant pas 100 kg d'équivalent poids vif (applicable à partir du 10 juillet 2024).
Les captures sous-taille d'espèces soumises à des limites de capture doivent, en règle générale, être débarquées au titre de l'obligation de débarquement de l'article 15 du règlement (UE) n° 1380/2013, et doivent donc également être quantifiées.
Ces poids à bord sont distincts du pesage officiel pour les déclarations de débarquement. L'article 60 modifié exige que les produits de la pêche soient pesés par espèce après le débarquement sur des systèmes de pesage homologués par les autorités compétentes ; le pesage à bord est en revanche une dérogation pour les produits triés, soumise à l'approbation de la Commission, à un plan d'échantillonnage et à des systèmes de pesage à bord homologués. Le portail métrologie légale explique cette différence.
Configuration WPL recommandée pour chalutiers
Une configuration typique de chalutier combine une balance de table compensée en mouvement à la ligne de tri, une balance plus petite pour les échantillons et une balance plateforme pour les charges en vrac, le tout alimentant un seul système de données.
| Poste | Tâche | Équipement suggéré |
|---|---|---|
| Bande de tri ou poste de mise en caisses | Caisses et lots d'espèces | M2-L ou M2-XL avec portée de 60 kg (10–20 g) ou 100 kg (20–50 g) ; montage mural standard, montage sur colonne ou trémie en option |
| Point d'échantillonnage | Seaux de capture pompée, petites espèces | M2-S avec 6 kg (1–2 g) ou M2-M avec 15 kg (2–5 g) |
| Pont ou local à poisson | Bacs, grands sacs, palettes de produit congelé | M5 plateforme rabattable ou M6 avec rampe en option, portée de 600 kg ou 1 500 kg |
| Enregistrement et étiquettes | Zone de capture, engin, poids et longueurs sur les étiquettes | Système d'étiquetage des captures R50, avec capteurs GPS et NFC en option |
| Données | Enregistrement, statistiques, export | WeightControl : enregistrement automatique de chaque pesée, statistiques par préréglage, export CSV et API JSON |
Le M2 se connecte via USB, RS232 ou Ethernet à des imprimantes, des équipements d'étiquetage, des logiciels de gestion des captures et des tableurs. Le M5 compense le mouvement, l'inclinaison et les variations de gravité ; le M6 compense le mouvement et l'inclinaison. Aucun de ces poids à bord ne remplace le pesage homologué au débarquement, sauf si l'autorité compétente a accordé la dérogation pour le pesage à bord.
Conseils d'installation et d'utilisation
- Fixez rigidement. Fixez les balances de table à une cloison ou une colonne proche de la bande de tri, de préférence basse et proche du milieu du navire pour limiter les accélérations verticales.
- Éloignez l'eau du trajet de la charge. Assurez-vous que l'eau de lavage s'écoule de la plateforme et que les caisses ne reposent pas contre le châssis.
- Tarez de façon cohérente. Utilisez des préréglages avec des valeurs de tare enregistrées pour chaque type de caisse, et retarez lorsque les caisses sont mouillées ou glacées différemment.
- Contrôlez quotidiennement. Pesez un poids étalon connu au début de chaque journée de marée et après un gros temps ou un nettoyage.
- Utilisez des préréglages par espèce. Les préréglages rendent les totaux par espèce et par trait directement disponibles pour l'estimation du journal de bord.
Le contexte expliquant pourquoi la compensation de mouvement est nécessaire figure dans le portail Peser en mer, et les matériaux et le nettoyage sont traités dans Hygiène et matériaux.
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Questions fréquentes
Un chalutier peut-il utiliser sa propre balance pour la déclaration de débarquement ?
Seulement lorsque l'autorité compétente l'autorise. Dans l'UE, les produits de la pêche sont normalement pesés après le débarquement sur des systèmes de pesage homologués. Le pesage à bord est une dérogation pour les produits triés qui nécessite l'approbation de la Commission, un plan d'échantillonnage et des systèmes à bord homologués. Vérifiez auprès de l'État du pavillon et de l'État membre de débarquement.
Pourquoi peser à bord si la capture est repesée au débarquement ?
Parce que l'estimation du journal de bord est faite en mer et doit rester dans la marge de tolérance, généralement 10 % par espèce. Peser les caisses ou les lots au fur et à mesure de leur conditionnement donne une estimation bien meilleure qu'un comptage de caisses avec un poids nominal supposé, et cela favorise aussi des poids de caisse constants pour les acheteurs.
Quelle capacité de balance convient à une ligne de tri ?
Choisissez une capacité nettement supérieure à la caisse ou au lot le plus lourd rempli, glace et caisse comprises. Pour des caisses à poisson typiques, une portée de 60 kg ou 100 kg convient bien ; pour les petites espèces ou les échantillons, une balance séparée de capacité plus faible offre une lisibilité plus fine.
Sources
- Regulation (EU) 2023/2842 amending Regulation (EC) No 1224/2009 as regards fisheries control (EUR-Lex)
- Regulation (EU) No 1380/2013 on the Common Fisheries Policy, Article 15 landing obligation (EUR-Lex)
- FAO / Torry Research Station. Torry Advisory Note 73: Stowage of fish in chilled sea water
- FAO Fisheries and Aquaculture – Fishing gear type fact sheets
Rédigé et relu par les ingénieurs pesage de WPL Industries. Le contenu technique et réglementaire est vérifié à partir des sources citées. Politique éditoriale
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