Métrologie légale en mer : règles de pesage pour les navires de pêche

Le pesage sur un navire de pêche se situe au croisement de trois ensembles de règles : le droit du contrôle des pêches de l'UE, qui indique ce qui doit être pesé, où et comment c'est enregistré ; la métrologie légale, qui définit ce qu'est un instrument de pesage fiable ; et le droit national, qui décide de l'homologation, du scellement et de la revérification en pratique. Cette page portail explique comment ces couches s'articulent et renvoie vers quatre guides détaillés. Cette page est une information générale, pas un conseil juridique : vérifiez toujours les règles applicables à votre navire auprès de votre autorité nationale de contrôle des pêches.

Trois couches de règles pour une seule balance

Une balance utilisée pour le pesage des captures est régie par trois couches à la fois, chacune répondant à une question différente.

Couche	Question à laquelle elle répond	Textes principaux	Guide détaillé
1. Contrôle des pêches	Quoi peser, quand, par qui, sur quel type de système, et quels enregistrements existent ?	Règlement (CE) 1224/2009 tel que modifié par 2023/2842 ; règlements d'exécution 2026/1932 et 2025/2196 ; règlement délégué 2025/1766	Règlement de contrôle des pêches de l'UE et pesage
2. Conformité métrologique	Le type d'instrument convient-il au pesage réglementé, et comment cela est-il démontré ?	Directive NAWI 2014/31/UE ; MID 2014/32/UE annexe VIII ; OIML R 76 et R 51	Directives NAWI et MID expliquées et OIML R51 vs R76
3. Pratique et usage nationaux	Qui homologue et scelle, à quelle fréquence la revérification a-t-elle lieu, que doit vérifier l'équipage ?	Droit national de la métrologie ; recommandations WELMEC	Étalonnage, vérification et revérification

Les couches sont liées. L'article 5, paragraphe 1, du règlement d'exécution (UE) 2026/1932 exige que tout système utilisé pour peser des produits de la pêche réponde aux exigences techniques minimales de l'UE et soit « homologué, étalonné et scellé conformément au droit national ». Le règlement relatif au contrôle des pêches fixe donc le résultat attendu, et le droit national de la métrologie décide largement de la manière d'y parvenir.

Le contrôle des pêches en bref

Depuis le 10 janvier 2026, l'article 60, paragraphe 1, du règlement relatif au contrôle exige que toutes les quantités de produits de la pêche débarquées dans un État membre soient pesées par espèce immédiatement après le débarquement, par un opérateur autorisé, sur des systèmes homologués par les autorités compétentes, avant le stockage, le transport ou la vente. Cinq points comptent le plus pour les exploitants de navires :

1. L'opérateur est responsable. L'opérateur autorisé, qui peut être le patron, est responsable de l'exactitude et conserve un enregistrement de pesage pour chaque débarquement pendant trois ans (article 60, paragraphe 5).
2. Le pesage à bord est une exception. Il n'est autorisé que pour les produits triés, au titre d'une dérogation approuvée par la Commission, l'État membre du pavillon autorisant le navire et veillant à ce que les systèmes à bord soient homologués (article 60, paragraphe 3, point b)).
3. Les résultats à bord sont vérifiés au débarquement. Selon l'annexe IV du règlement 2026/1932, au moins 5 % des débarquements pesés à bord sont inspectés chaque année ; si les caisses repesées diffèrent de leur étiquette de plus de 5 %, toute la capture est pesée en présence de fonctionnaires.
4. Les estimations doivent correspondre aux poids. Les estimations du journal de bord doivent se situer dans une marge de 10 % par espèce des quantités débarquées, ou de 20 % pour les espèces ne dépassant pas 100 kg (article 14, paragraphe 3).
5. Les documents doivent être prêts. Les inspecteurs peuvent demander le modèle de la balance, son numéro de série, le dernier certificat d'étalonnage avec sa date d'expiration et les numéros de scellés (article 32, règlement délégué (UE) 2025/1766) ; les documents de pesage à bord doivent être conservés à bord ou accessibles numériquement (article 8, paragraphe 4, règlement d'exécution (UE) 2025/2196).

La métrologie légale en bref

La métrologie légale classe les instruments selon leur fonctionnement. Si un opérateur intervient à chaque pesée, la balance est un instrument de pesage à fonctionnement non automatique au sens de la directive NAWI 2014/31/UE et de l'OIML R 76. Si elle pèse automatiquement des charges discrètes, comme une calibreuse ou une contrôleuse de poids, c'est une calibreuse de captures automatique relevant de l'annexe VIII de la directive sur les instruments de mesure (MID) 2014/32/UE et de l'OIML R 51.

• La conformité NAWI est obligatoire pour six usages réglementés, y compris les transactions commerciales, l'application de lois et règlements, et le préemballage (articles 1, paragraphe 2, et 3, paragraphe 2).
• La conformité MID pour les instruments automatiques est requise lorsqu'un État membre la prescrit (article 3).
• La conformité est visible sous forme de marquage CE, d'un M encadré avec les deux derniers chiffres de l'année et le numéro de l'organisme notifié (NAWI, articles 16-17 ; MID, articles 21-22).
• Les classes de précision I, II, III et IIII (non automatiques) et XI-XIIII ou Y(I)-Y(b) (automatiques) fixent l'échelon de vérification, le nombre d'échelons et la portée minimale.

La place du mouvement en mer

Le pilonnement, le tangage et le roulis d'un navire ajoutent une accélération verticale à la gravité et inclinent la plateforme, si bien que la force sur un capteur de pesage change alors que la masse reste identique ; la physique est traitée dans pourquoi les balances ordinaires échouent en mer sur le portail Peser en mer. La métrologie légale traite cela via des exigences d'influence générales plutôt qu'une norme dédiée aux navires :

Effet	Exigence	Source
Inclinaison, balances non automatiques	Les instruments de classe II-IIII susceptibles d'être inclinés doivent être suffisamment insensibles à une inclinaison normale	NAWI annexe I, 7.1 ; R 76-1, 3.9.1.1
Comportement du capteur d'inclinaison	Peut compenser ; doit masquer l'affichage et bloquer l'impression et la transmission de données au-delà de la limite	R 76-1, 3.9.1.1 b)
Équilibre perturbé	Aucune impression, enregistrement, remise à zéro ou tare pendant la perturbation	R 76-1, 4.4.2
Accélération sur navires	Compensation jusqu'à au moins ±3 m/s², essai dynamique à 0,3 Hz maximum	WELMEC Guide 2:2023, 2.3.1
Inclinaison sur navires	Essais d'inclinaison jusqu'à 25 % (15°) ; inclinaison dynamique à 0,03-0,3 Hz	WELMEC Guide 2:2023, 2.3.1
Instruments automatiques	Moyens de limiter les effets de l'inclinaison, de la charge et de la cadence de fonctionnement	MID annexe VIII, ch. I, 3.1

Le WELMEC Guide 2:2023 est une recommandation pour les organismes notifiés, pas une loi, mais c'est une référence européenne publiée qui traite spécifiquement de la façon dont les balances installées sur des navires sont examinées. Il confirme également que le contrôle en service et la vérification périodique relèvent du niveau national.

Les règles de pêche de l'UE ajoutent un point à surveiller. Le point 1 b) de l'annexe I du règlement 2026/1932 exige que les systèmes de pesage reposent sur une surface stable et de niveau, mais exempte les balances suspendues et les systèmes utilisés pour le pesage à bord au titre de l'annexe IV, « à condition que ces balances et systèmes soient immobiles au moment de la pesée et que tout balancement n'affecte pas l'exactitude des résultats de pesage ». La manière dont les autorités appliquent ce libellé aux balances compensées en mouvement doit être confirmée auprès de l'État du pavillon.

Dates clés en un coup d'œil

Date	Événement
20 avr. 2016	La directive NAWI 2014/31/UE et la MID 2014/32/UE s'appliquent
9 janv. 2024	Le règlement (UE) 2023/2842 entre en vigueur
10 juill. 2024	Les nouvelles marges de tolérance de l'article 14 s'appliquent
10 janv. 2026	Les nouvelles règles de pesage de l'article 60 s'appliquent ; les règlements 2025/2196 et 2025/1766 s'appliquent
10 janv. 2027	Fin des anciens plans d'échantillonnage et plans de contrôle ; les articles 71-77 du règlement 404/2011 relatifs au pesage cessent de s'appliquer
11 janv. 2027	Le règlement d'exécution 2026/1932 s'applique
10 janv. 2028	Fin des mesures transitoires dans les plans de pesage homologués
10 janv. 2030	Enregistrements de pesage électroniques ; fin de la déduction générale de 2 % pour la glace et l'eau ; nouvelles fonctions pour les systèmes à bande et par lots

Quelles règles s'appliquent à votre situation ?

Situation	Contrôle des pêches	Métrologie	Commencez ici
Navire UE débarquant du poisson frais dans une criée de l'UE	Pesage après débarquement par la criée ou un autre opérateur autorisé	Balances de la criée homologuées selon le droit national	Règles de pesage de l'UE
Navire UE souhaitant peser la capture triée à bord	Autorisation de l'État du pavillon au titre d'une dérogation approuvée de l'article 60, paragraphe 3, point b) ; étiquetage et inspections de l'annexe IV	Balance à bord homologuée, étalonnée et scellée selon le droit de l'État du pavillon	Règles de pesage de l'UE, puis guide d'étalonnage
Navire congélateur conditionnant et étiquetant des caisses par poids	Plan d'échantillonnage pour produits congelés (annexe III) si une dérogation s'applique	NAWI pour les préemballages ; MID si l'étiquetage automatique est prescrit au niveau national	Guide NAWI et MID
Calibrage automatique du poisson à bord ou à terre	Selon que le poids de la calibreuse constitue le poids de l'article 60	OIML R 51 / MID MI-006 lorsque prescrit	OIML R51 vs R76
Navire de recherche pesant des échantillons	Généralement hors article 60	Généralement hors des usages réglementés ; un étalonnage traçable reste conseillé	Guide d'étalonnage ; portail navires de recherche

Liste de contrôle de l'acheteur pour le pesage réglementé en mer

1. Définissez l'usage. Notez à quoi sert le poids : première vente, pesage de l'article 60, étiquetage de préemballage, contrôle interne ou recherche.
2. Interrogez d'abord l'autorité. Contactez votre autorité de contrôle des pêches et, le cas échéant, l'autorité de métrologie, et demandez quelle homologation, vérification et scellement elles exigent pour cet usage sur votre navire.
3. Classez l'instrument. Piloté par un opérateur ou automatique détermine NAWI et R 76 par rapport à MID et R 51.
4. Choisissez la classe, Max et e. Vérifiez que votre charge réglementée la plus légère est au-dessus de Min et que l'erreur maximale tolérée convient à votre tolérance.
5. Vérifiez les documents. Demandez le certificat d'examen de type UE et ses conditions, la déclaration de conformité et la disposition de la plaque signalétique.
6. Vérifiez l'aptitude marine. Demandez comment le mouvement, l'inclinaison et les variations de gravité sont gérés et testés, et quelle est la plage de température.
7. Planifiez les enregistrements. Assurez-vous que le système peut produire les champs d'enregistrement de pesage de l'article 3 du règlement 2026/1932, et les journaux exigés par l'annexe I pour les systèmes à bande.
8. Planifiez la vérification et les contrôles. Convenez de qui vérifie et scelle, à quel intervalle, et mettez en place un contrôle quotidien de routine avec des poids étalons adaptés.
9. Planifiez la panne. L'article 5, paragraphe 3, du règlement 2026/1932 exige de basculer vers un autre système homologué ou d'arrêter le pesage si une panne affecte l'exactitude.

Les choix de construction qui maintiennent une balance précise pendant des années, tels que la nuance d'acier inoxydable, la protection contre les infiltrations et le nettoyage, sont traités sur le portail hygiène et matériaux. L'intégration des données de pesage aux systèmes de gestion des captures est traitée sur le portail données et intégration.

Idées reçues courantes

Plusieurs hypothèses sur le pesage en mer sont répandues mais ne correspondent pas aux textes.

• « Une balance étalonnée est une balance homologuée. » L'étalonnage quantifie les erreurs par rapport à des poids de référence ; l'homologation et la vérification sont des décisions légales qui se concluent par un marquage, un scellé ou un certificat. Le règlement 2026/1932 exige que les systèmes soient homologués, étalonnés et scellés, trois conditions distinctes.
• « Un marquage CE suffit. » Le marquage CE peut se rapporter à d'autres législations de l'UE. La conformité métrologique est indiquée par le rectangle M avec l'année et le numéro d'un organisme notifié à côté.
• « Le pesage à bord remplace le pesage au débarquement. » Au titre de l'article 60, paragraphe 3, point b), les produits triés pesés à bord restent soumis à un plan d'échantillonnage au débarquement, et l'État membre de débarquement peut exiger un repesage (annexe IV, point 6).
• « La compensation de mouvement rend n'importe quelle balance légale. » La compensation traite la précision sur un pont en mouvement ; elle ne remplace pas l'évaluation de la conformité, l'homologation nationale ou la vérification.
• « Les règles ne s'appliquent qu'à partir de 2027. » Les obligations de l'article 60 s'appliquent depuis le 10 janvier 2026 ; le 11 janvier 2027 est la date à laquelle le règlement d'exécution détaillé 2026/1932 commence à s'appliquer.

Termes clés en une phrase chacun

• Opérateur de pesage autorisé : la personne ou l'organisme responsable du pesage des produits de la pêche au titre de l'article 60, paragraphe 5, du règlement 1224/2009, qui peut être le patron.
• Enregistrement de pesage : l'enregistrement par débarquement des quantités pesées, conservé pendant trois ans.
• Échelon de vérification (e) : la valeur utilisée pour classer un instrument et exprimer ses erreurs maximales tolérées.
• Erreur maximale tolérée (EMT) : la plus grande erreur autorisée à une charge donnée, fixée selon la classe et la tranche de charge.
• Organisme notifié : un organisme d'évaluation de la conformité désigné par un État membre au titre de la directive NAWI ou de la MID, tel que NMi (numéro 0122).
• Vérification : une évaluation de conformité qui se conclut par un marquage ou un certificat de vérification, par opposition à l'étalonnage, qui quantifie les erreurs.

L'approche de WPL

WPL Industries conçoit des balances compensées en mouvement pour les flottes de pêche, offshore et de recherche, y compris la balance de table M2, les balances plateforme M5 et M6 et le système d'étiquetage des captures R50, avec WeightControl pour enregistrer chaque pesée. WPL détient les certificats NMi EK-5417 et CE-284. L'homologation dont une installation spécifique a besoin est fixée par l'autorité compétente ; impliquez-la donc tôt et demandez à WPL la documentation pertinente pour votre configuration.