Calibración, verificación y reverificación de básculas marinas
La calibración mide cuánto se desvía la indicación de una báscula de las pesas de referencia, con una incertidumbre. La verificación es una comprobación legal de conformidad que termina con una marca o un certificado. Los intervalos de reverificación se fijan a nivel nacional, no por ley de la UE. Para el pesaje pesquero, las básculas deben estar aprobadas, calibradas y precintadas según la legislación nacional, y los registros deben estar disponibles para los inspectores.
Calibración, ajuste, verificación y reverificación se usan a menudo como si significaran lo mismo. No es así, y en un buque pesquero la diferencia decide si una báscula puede usarse para los registros de captura. Este artículo define cada término usando los vocabularios internacionales, explica las pesas de comprobación, muestra cómo se fijan los intervalos de reverificación a nivel nacional y da una rutina práctica para las comprobaciones en el mar. Este artículo es información general, no asesoramiento legal: confirme los requisitos de su buque con la autoridad nacional de control pesquero y la autoridad de metrología.
Calibración, ajuste y verificación definidos
| Término | Definición | Resultado | Fuente |
|---|---|---|---|
| Calibración | Establece la relación entre los valores proporcionados por los patrones de medida y las indicaciones del instrumento, con incertidumbres de medida | Certificado de calibración con errores e incertidumbre; la báscula en sí no se modifica | VIM 2.39 |
| Ajuste | Cambiar el instrumento para que indique correctamente; el VIM advierte de no confundirlo con la calibración | Span o cero modificados; puede que haya que romper precintos | VIM 2.39, nota 2 |
| Verificación | Evaluación de la conformidad (distinta de la evaluación de tipo) que da como resultado una marca o certificado de verificación | Apto o no apto frente a los límites legales; marca, precinto o certificado | VIML 2.09 |
| Verificación inicial | Verificación de un instrumento que no ha sido verificado antes | Primera marca legal | VIML 2.12 |
| Verificación posterior | Cualquier verificación tras una anterior: periódica obligatoria, tras reparación, o voluntaria | Validez renovada | VIML 2.13 |
| Verificación periódica obligatoria | Verificación posterior a intervalos fijados por la normativa | Lo que normalmente se llama reverificación | VIML 2.14 |
En resumen: la calibración indica cuánto se equivoca la báscula; la verificación indica si eso es legalmente aceptable. Fuentes: JCGM 200:2012 (VIM) y OIML V 1:2013 (VIML).
Quién hace qué a lo largo de la vida de una báscula
- Antes del primer uso: el fabricante, con un organismo notificado cuando el módulo lo exija, completa la evaluación de conformidad y coloca el marcado CE y M para los usos regulados (véase Directivas NAWI y MID explicadas).
- Aprobación para el pesaje pesquero: los sistemas usados conforme al artículo 60 del Reglamento de control deben estar «aprobados, calibrados y precintados de conformidad con la legislación nacional»; para el pesaje a bordo, el Estado miembro de abanderamiento lo garantiza (artículo 5, apartados 1 y 2, del Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1932, aplicable desde el 11 de enero de 2027). Hasta el 10 de enero de 2027, el artículo 72 del Reglamento 404/2011 sigue exigiendo que los sistemas estén calibrados y precintados según los sistemas nacionales, con un registro de calibración que conserva la persona responsable.
- En servicio: la verificación periódica, la verificación tras reparación y la vigilancia del mercado son asuntos nacionales; la Guía WELMEC 2:2023 establece que el control en servicio y la verificación periódica de los NAWI instalados en buques «se tratarán a nivel nacional».
- Cada día: el operario realiza comprobaciones rutinarias y mantiene registros.
Pesas de comprobación: ¿qué clase es suficientemente buena?
Las pesas utilizadas para verificar una báscula deben cumplir la OIML R 111 y tener un error no mayor de un tercio del margen de tolerancia de la báscula para la carga aplicada (OIML R 76-1, cláusula 3.7.1). Los márgenes de tolerancia de las clases de pesas habituales son (R 111-1, Tabla 1):
| Valor nominal | F1 | F2 | M1 | M2 | M3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 kg | ±25 mg | ±80 mg | ±250 mg | ±800 mg | ±2,5 g |
| 10 kg | ±50 mg | ±160 mg | ±500 mg | ±1,6 g | ±5 g |
| 20 kg | ±100 mg | ±300 mg | ±1 g | ±3 g | ±10 g |
Ejemplo resuelto. Una báscula de clase III con un intervalo de verificación de 10 g, cargada con 20 kg (2.000 intervalos de verificación), tiene un margen de tolerancia en la verificación de ±10 g (Directiva NAWI, anexo I, tabla 3). Un tercio son 3,3 g, así que una pesa de 20 kg M1 o M2 es válida, pero una pesa M3 (±10 g) no. Para una báscula con un intervalo de verificación de 1 g cargada con 5 kg (5.000 intervalos), el límite es ±1,5 g; un tercio son 0,5 g, así que una pesa de 5 kg M1 es válida y la M2 no.
La Guía WELMEC 2 señala que la norma EN 45501 exige que un NAWI se verifique mediante pesas, y que para los instrumentos montados en vehículos puede ser difícil colocar las pesas; el mismo problema práctico se aplica en cubierta, así que planifique cómo se manejarán las pesas con seguridad.
Los intervalos de reverificación se fijan a nivel nacional
La legislación de la UE no fija un intervalo único de reverificación. Alemania ilustra el detalle que puede alcanzar la normativa nacional: el periodo de verificación por defecto es de dos años (MessEV, artículo 34), mientras que el anexo 7 fija tres años para las básculas no automáticas con una capacidad máxima de 3.000 kg o más, distintas de las básculas para materiales de construcción (punto 2.2.1), y un año para las verificadoras automáticas de peso, incluidas las clasificadoras automáticas (2.3.1) y las básculas automáticas con impresoras de etiquetas usadas para preparar preenvasados de cantidad desigual (2.3.2). Otros Estados miembros usan periodos distintos o ninguno para algunas categorías, así que pregunte a la autoridad del país donde se usa la báscula.
La verificación tras reparación es un desencadenante aparte (VIML 2.13). Romper un precinto para ajustar una báscula puede acabar con la validez de una verificación según las normas nacionales, así que planifique los ajustes con el verificador.
Registros que hay que conservar
| Registro | Por qué | Referencia legal |
|---|---|---|
| Registro de pesaje por desembarque | Conservado durante tres años por el operador de pesaje | Reglamento 1224/2009, art. 60(5) |
| Datos del sistema, último certificado de calibración con fecha de caducidad, números de precinto, datos de peso acumulado, esquemas de cableado | Deben facilitarse a los funcionarios durante las inspecciones de pesaje | Reglamento Delegado (UE) 2025/1766, art. 32(1)(a) |
| Documentos de autorización de pesaje a bordo y certificación de los sistemas a bordo | Conservados a bordo o accesibles digitalmente | Reglamento de Ejecución (UE) 2025/2196, art. 8(4) |
| Registro de todo el uso de los sistemas de cinta transportadora, incluidos mantenimiento, aprobación, repeticiones y lavado | Requisito mínimo para los sistemas de cinta | Reglamento 2026/1932, anexo I, punto 2(e) |
| Averías de los sistemas de cinta, por lotes o de báscula puente | Notificar en un plazo de 24 horas | Reglamento 2026/1932, art. 5(3)(b) |
| Resultados de la comprobación diaria, reparaciones y cambios de parámetros | Prueba de control entre verificaciones | Buena práctica |
El artículo 32 del Reglamento Delegado (UE) 2025/1766 se aplica desde el 10 de enero de 2026. Las propias normas del artículo 60 se resumen en Normas de la UE sobre el pesaje de capturas.
Comprobaciones rutinarias prácticas a bordo
Las comprobaciones rutinarias no sustituyen a la verificación legal, pero detectan problemas antes que un inspector. Una rutina viable al inicio de cada guardia o desembarque:
- Limpie e inspeccione. Retire los restos de pescado, el hielo y el agua estancada de la plataforma y alrededor del receptor de carga; los restos que tocan el bastidor causan errores. Véase limpieza y lavado a presión de básculas.
- Compruebe los precintos y los cables. Confirme que los precintos están intactos y que los cables y prensaestopas no están dañados.
- Ponga a cero. Con la plataforma vacía, ponga a cero la báscula y confirme una indicación de cero estable.
- Tare. Coloque una caja vacía del tipo en uso y confirme el valor de tara; el Reglamento 2026/1932 exige la puesta a cero por caja, recipiente y palé, o una tara del fabricante preprogramada (anexo I, punto 1(c)).
- Compruebe el peso. Coloque una pesa de comprobación cerca de la carga típica, preferiblemente en condiciones tranquilas, y registre la indicación. Repita tres veces, y en el centro y las esquinas para las básculas de plataforma.
- Compare y actúe. Compare con un límite de acción interno más estricto que el margen de tolerancia en servicio, que es el doble del límite de verificación (NAWI, anexo I, punto 4.2). Si se supera el límite, deje de usar la báscula para el pesaje regulado y cambie a otro sistema aprobado (artículo 5(3), Reglamento 2026/1932).
- Registre la fecha, la hora, los resultados, el estado de la mar y el nombre de la persona que comprueba.
Repita la comprobación después de mal tiempo, impactos, reparaciones o reubicación. Cómo afecta el movimiento a las lecturas se explica en por qué fallan las básculas normales en el mar.
El enfoque de WPL
El Panel de configuración R10 admite la calibración, el mantenimiento, el diagnóstico y la copia de seguridad y recuperación de los datos de la báscula; los ajustes avanzados están destinados solo a personal formado. WeightControl registra cada pesaje automáticamente; véase registro de datos de pesaje. Más información sobre el marco normativo en el centro de metrología legal.
Preguntas frecuentes
¿Basta un certificado de calibración para usar una báscula en los registros de captura?
Normalmente no por sí solo. Un certificado de calibración documenta los errores y la incertidumbre, pero el pesaje conforme al Reglamento de control exige sistemas aprobados, calibrados y precintados de conformidad con la legislación nacional. Muchos países también exigen la verificación legal con una marca de verificación. Pregunte a su autoridad de control pesquero qué documentos acepta para su buque.
¿Puede la tripulación ajustar el span de la báscula por sí misma?
La tripulación puede poner a cero y tarar, que son funciones normales de operación. Ajustar el span u otros parámetros metrológicos normalmente significa abrir parámetros precintados, lo que puede acabar con la validez de una verificación y desencadenar la verificación tras reparación según las normas nacionales. Deje el ajuste al personal de servicio autorizado y registre cada intervención.
¿Con qué frecuencia deben calibrarse las propias pesas de comprobación?
La OIML R 111 define las clases de pesas y sus márgenes de tolerancia, pero no fija un intervalo único para todos los usuarios. Base el intervalo en el uso, la manipulación y las condiciones de almacenamiento, y en los requisitos de su verificador o laboratorio acreditado. Las pesas almacenadas en un entorno húmedo y salino o que se caen en cubierta deben comprobarse antes.
¿Por qué comprobar una báscula en el centro y en las esquinas?
Los resultados de pesaje deben ser suficientemente insensibles a los cambios en la posición de la carga sobre el receptor de carga, uno de los requisitos esenciales del anexo I de la Directiva NAWI. Una comprobación en la esquina con el mismo peso revela una célula de carga dañada, restos bajo una esquina o una plataforma que toca su bastidor, algo que una comprobación solo en el centro puede pasar por alto.
Fuentes
- JCGM 200:2012 International vocabulary of metrology (VIM), 3rd edition
- OIML V 1:2013 International vocabulary of terms in legal metrology (VIML)
- OIML R 111-1:2004 Weights of classes E1, E2, F1, F2, M1, M1-2, M2, M2-3 and M3
- OIML R 76-1:2006 Non-automatic weighing instruments, Part 1: Metrological and technical requirements - Tests
- Directive 2014/31/EU on non-automatic weighing instruments (NAWI Directive)
- WELMEC Guide 2:2023 Guide for NAWI, AWI and MDMI (Directives 2014/31/EU and 2014/32/EU), section 2.3.1 NAWIs installed in ships
- German Mess- und Eichverordnung (MessEV), section 34 Eichfrist
- German Mess- und Eichverordnung (MessEV), Anlage 7 (verification periods)
- Commission Implementing Regulation (EU) 2026/1932 on the weighing of fishery products (OJ L, 11.8.2026)
- Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011 (weighing rules, Articles 69-77)
- Commission Delegated Regulation (EU) 2025/1766 on control, surveillance, inspection and enforcement (Article 32)
- Commission Implementing Regulation (EU) 2025/2196 laying down detailed rules for Regulation (EC) No 1224/2009 and repealing Implementing Regulation (EU) No 404/2011
Escrito y revisado por los ingenieros de pesaje de WPL Industries. El contenido técnico y normativo se verifica con las fuentes citadas. Política editorial